Two wheels and speed.

Девятидневная поездка по центральной Европе с целью покататься на лыжах и просто мир посмотреть.

Это была первая поездка без фотоаппарата. Поэтому фотографий мало и делал я их не на свой фотик.

География примерно такова.
Дорога туда: Берлин - Фрайберг - Брно - Вена - Линц - Китцбюэльские Альпы (Хопфгартен, Брикс им Тайль, Китцбюэль, Капрун).
Дорога обратно: Хопфгартен - Оутлет под Зальцбургом - Вена - Братислава - Шоппинг Молл под Брно - Прага - Фрайберг - Дрезден - Берлин.

Чем примечательны эти места.
Берлин - место прилета и улета.
Фрайберг - место легкой тусовки для разгона, ночевки и поедания Дённеров.
Брно - очень приятный город, производящий впечатление города с населением 50 тыс., хотя на самом деле население его 450 тыс. Когда ехали обратно, посетили на окраине Огромный Шоппинг Молл. Не фанат шоппинга, но по моему в Питере у нас таких масштабов нет. Купили себе там по паре приятных вещей за довольно приемлемые деньги.
Вена - транзитный город двух ночевок, аренды машины и встреч в аэропорту. Естественно рекой текут апфельштрудели и сахерские торты. Поднялся на местную телевышку. 156 м. Имеет смысл.
Линц - город сказка. Такой же как Брно. Охота за линцевским пирогом. Самый большой кафедральный собор, который я когда-либо видел.
Китцбюэльские Альпы - о них позднее.
Оутлет под Зальцбургом - Большой шоппинг центр открытый в октябре 2009. Весьма посредственный выбор марок и моделей. Скидки действительно достойные Оутлета. Накупили себе много обновок - хватит до следующего раза. Например купил себе хорошую лыжную куртку при старой цене в 180 евро всего за 30. Потом еще от этого делается Такс Фри.
Братислава, столица Словакии. Небольшой для столицы город - 450 тыс. человек. Выглядит беднее соседних Вены и Будапешта. На окраинах встречаются места, похожие на Купчино и ЮЗ. Но в центре вполне себе европейский город. Чисто, уютно и сухо. В Братиславе уже была весна.
Прага - смешное посещение это культового туристического города. Съезд с кольцевой. Остановка в спальном районе. Ужин с Пражскими Питерцами. Выед обратно на кольцевую и вперед домой, во Фрайберг. Зато можно всем говорить: "Был в Праге". Говорят, она похожа на Брно...
Дрезден - город концерта гёрлбэнда Katzenjammer. Очаровательные девчонки кружат головы и разбивают сердца. Клуб находился в каком-то старом промышленном районе, который как буд-то с войны не восстанавливался. Как я понял в свой второй визит Дрездена, эта такая фишка города :) Еще в Дрездене мне показали интересный район художников. Помесь Барселонского парка Гауди и района ромбических домов в Роттердаме.

Китцбюэльские Альпы.
Китцбюэльские Альпы это большая зона катания в земле Тироль, Австрия. Находится примерно посередине между Сальцбургом и Инсбруком. Имеет размеры примерно 40х20 км если просто мерять по карте. По дорогам получается примерно в два раза больше. Населенные пункты и долины находятся на высоте 600-700 метров. Окружающие горы имеют высоту 1600-2000, что создает вполне такие альпийские пейзажи. Есть несколько гор выше 2000. Есть одна гора Китцштейнхорн (близ Капруна) 3200. В общем горы довольно плоские, но тем не менее очень красивые. В ясную погоду на юго-востоке видны более старшие Альпы с пиками 3700. Центр зоны - город Китцбюэль, бывший шахтерский городок. Население 8 тыс. Наполнен 4-х звездными отелями, дорогими магазинами и вкусной едой. Очень приятный город для спокойного вечернего гуляния.
Мы жили в деревне Хопфгартен, что в 40 км от Китцбюэля и имея в своем распоряжении два автомобиля каждый день ездили кататься на новое место. Каждая деревня является центром своей небольшой зоны катания из пары гор и пары десятков подъемников. Через все деревни курсируют "шибусы", но мы ездили на машинах - это удобнее.
Вставали с рассветом солнца часов в 7. Катались до 16. Потом гуляли в каком-нибудь новом городке и ужинали в новом ресторане. Домой возвращались глубокой ночью.
Погода была преимущественно солнечная, снега было много, трассы хорошо подготовлены. За время пребывания постепенно теплело от легкого минуса к плюсу. В последний день был дождь, но мы избежали его, так как катались на леднике Китцштейнхорна, над облаками.

Вещи, которые поразили.
1. Небольшое количество народа. Очереди были только на самые изощренные и зрелищные канатные дороги, например 3S и трамвай на Китцштейнхорн, и в столовках в час пик.
2. Почти полное отсутствие соотечественников (не сезон).
3. Зато видимо это был сезон для Нидерланцев. Примерно половина машин на улицах городков и деревень региона была с желтыми номерами "Nigth lern fehig".
4. Режущая глаз чистота, на контрасте с нашим Содомом и Гоморой, засыппаным по самые уши серым снегом, черным льдом и растрескавшимся асфальтом.
5. Техническое выполнение канатных дорог. Например трамвай 3S соединяет две вершины через долину. Длина дороги 3,5 км, при этом дорога имеет всего одну промежуточную опору. Высота опоры 80 м. Высота дороги над долиной 400 м. Время переброски с вершины на вершину 9 минут.
Другая дорога, трамвай на гору Китцштейнхорн. Огромная кабинка на 60 человек тащится вверх под углом 42 градуса с высоты 2400 на высоту 3200 со скоростью 36 км/ч. Длина трассы 2,2 км. Дорога имеет тоже только одну опору посередине. Это самая большая опора канатной дороги в мире. Высота 113 м. Построена в 1966 году. Время подъема тоже около 9 минут.

Tyrol, Alps 2010

Для лучшего просмотра фотографий читай здесь.
Как работать с Пикасой